针对电动自行车数量剧增的形势
2020-06-14 10:59
来源:未知
点击数:            

昨日,东南快报记者从福州警方获悉,2004年至2014年十年间,福州市区汽车从8.79万辆增长至59.14万辆,增长了5.7倍,年均增长21.1%,目前日均注册约380辆。其中,私家车从4.48万辆增长至44.12万辆,增长了8.8倍,年均增长24.5%,目前日均注册约350辆。另外,截至目前,福州市区电动车注册量达到86.6万辆,如此数量庞大的群体,在道路交通安全问题中一直是一个隐患。

东南快报记者还从福州警方了解到,随着市区汽车和电动车激增、地铁围挡占道施工以及道路改扩建大面积占道施工的影响,市民的出行方式和交通流发生巨大变化,在一些重要交通节点,难免形成赌点。

随着我国经济的不断发展,堵车已经不再是大中城市特有的“景观”。根据中央电视台经济频道3月9日播出的《中国经济生活大调查2014-2015》中的数据分析,目前,交通拥堵现象已经扩展到全国的小城市中间。

据福州警方介绍,近几年中,警方通过启动规范交通行为专项行动,充分发挥智能交控系统的作用,使得市区交通秩序问题得到了有效遏制。另外,警方还采取多种措施加强市民出行引导,在三环、二环、中心城区3个层次建成二十多面大型交通诱导屏,实时告知道路通行情况,提前引导机动驾驶人选择更为畅通的道路通行。

而全国范围内,县或县级市,人们花费在上班路上的平均时间为51分钟,地级市为56分钟,省会城市为57分钟,直辖市更多,为61分钟。县或县级市居民过去3年购车欲望比地级市、省会城市居民更强烈。可见交通拥堵和停车位紧缺问题已经开始蔓延到小城市。

针对电动自行车数量剧增的形势,从今年1月1日开始,超标电动车禁行范围已扩大到鼓楼、台江、晋安、仓山和马尾行政辖区范围内所有市区道路。为解决路段斑马线影响通行安全和通行效率的问题,警方取消了92处主干道上斑马线间距小于500米及危险路段的斑马线。设置了百余条单行道,打通交通微循环。(记者李欢腾通讯员榕警)

北京大学国家发展研究院胡大源教授说,根据他们所调查的数据显示,在世界范围内,中国人上班路上的时间(单程,下同)达到55分钟,略短于日本,比世界平均水平长15分钟,而美国人上班路上的时间则只有26分钟。而中国,每十个人中就有一人上班路上的时间要超过2小时,根据全国四亿的城镇人口估算,全国将近有三千多万人上下班时间长达4个小时。

漳州上榜国内上班路上时间最长的十个地级以上城市引起诸多关注,我省省会城市福州的交通状况如何?福州警方表示,私家车数量的剧增以及道路施工是造成福州交通拥堵的主要原因,电动自行车数量增多,也成为一种道路交通安全隐患。

相关文章

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.dtwkz.cn陕西省华阴市中扇祷物业服务有限公司 - www.dtwkz.cn版权所有